有2亿辆摩托车的东南亚为什么却很少看到一辆是我国制作
来源：A8体育直播 发布时间：2025-08-05 07:59:30假设说我国是世界上最大的两轮电动车出产和消费商场，那么东南亚便是全球最大的两轮摩托车消费商场。
在东南亚，摩托车是最基本的代步东西，摩托车的保有量极高，摩托车保有量前三的印尼、越南和泰国别离保有约6000万辆、4500万辆、3000万辆。并且每年东南亚摩托车的销量都在4000万辆左右，保存估量，东南亚有约2亿辆摩托车，堪称是全球摩托车数量最多的区域。
与此一起，我国是摩托车出产大国，据我国摩托车商会数据显现，2021年我国摩托车产销量打破2000万辆，为2015年以来最高纪录。再加上我国是东南亚的近邻，无论是摩托车出口仍是建厂都十分便利，按理说东南亚的2亿辆摩托车，应该有不少是我国制作吧？答案却令咱们绝望，假设你去过东南亚就会知道，满大街的摩托车很少能清楚看到一辆是我国制作。以越南为例，日本企业占有商场占有率超越98%，其间本田的摩托车商场占有率达80.5%以上，其他的商场占有率简直被本田、铃木等品牌分割，我国品牌摩托车的占比不到1%。
究其原因仍是由于，很惋惜，我国是摩托车出产大国，却不是摩托车出产强国。我国品牌摩托的背面存在着技术上的含金量低、质量良莠不齐、同质竞赛严峻、企业无力立异等隐忧。假设没有当年的钱江收买贝纳利，现现在的本田650默许被仿，国产摩托车或许连一台四缸发动机都造不出来，而本田在1969年就推出了全球首款搭载四缸发动机的摩托车，最大马力67ps是其时最强、最高时速也创下200km/h的纪录。从技术水平上来说，国产摩托车和日本摩托车，很显然距离还十分大。
实际上，我国摩托车不是没有进军东南亚商场，本世纪初，我国摩托车在越南的占有率一度达到了80%，简直赶走了日本摩托车品牌，可是我国摩托车在越南兴起不是靠超卓的性价比，而是靠打价格战，其时的日本摩托车价格在2000美元左右，我国摩托车却卖到了600美元、500美元，乃至终究杀红了眼按斤卖，其时一台我国摩托车的价格大约是一斤2美元。严酷的价格战意味着本钱的极度紧缩，导致我国摩托的产品既不牢靠，两三年就大修，油耗也很高，终究名声做臭，被当地顾客扔掉。
现在，国产摩托车出产商，又希望能靠着电动摩托，从头进军东南亚商场，电动摩托车的续航和速度水平都比不上油摩，并且在东南亚这样一个对价格十分灵敏的商场，干流顾客无法承当电动摩托车的**与后续保护的费用，所以很难大面积进行推行。而东南亚当地顾客，关于我国制作的信赖需求从头树立，在研制、产品与品牌端建好“护城河”，将是我国车企“出海”东南亚商场的一起必需同步面临的课题。
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